رسمی: پورشه 911R 2017 همراه با تصاویر

رسمی: پورشه 911R 2017 همراه با تصاویر
پورشه 911 R به صورت رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 رونمایی شد. این ماشینی است که مشتاقان دنیای خودرو، انتظار آن را می کشیدند. ماشینی با قدرت زیاد و جعبه دنده ی دستی که تنها 991 نمونه از آن تولید خواهد شد. از جهات زیادی 911 R ریشه در سنت های پورشه دارد...
  • جدیدترین بازی ها
پورشه 911 R به صورت رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 رونمایی شد. این ماشینی است که مشتاقان دنیای خودرو، انتظار آن را می کشیدند. ماشینی با قدرت زیاد و جعبه دنده ی دستی  که تنها 991 نمونه از آن تولید خواهد شد. از جهات زیادی 911 R ریشه در سنت های پورشه دارد. نام آن با یک ستاره ی تاریخی پورشه در مسابقات اتومبیلرانی مشترک است. بدون تردید تمام این 991 نمونه به فروش خواهند رفت، اگر تا الان نرفته باشند.


یک موتور تخت (باکسر) 6 سیلندر با حجم موتور 4 لیتر برای 911 R در نظر گرفته شده است. این موتور توانایی تولید 500 اسب بخار قدرت و 460 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی موتور از جعبه دنده ی دستی 6 سرعته به چرخ های عقب منتقل می شود. این ارقام به علاوه ی وزن سبک 1,370 کیلوگرمی (50 کیلوگرم کمتر از GT3 RS) به پورشه ی جدید پتانسیل فوق العاده ای بخشیده است.
با این که خبری از پنل ها و قطعات بدنه ی ایروداینامیک نیست، اما با قاطعیت می توان از 911 R به عنوان یک ماشین اسپرت که از مسابقات در آن الهام گرفته شده است یاد کرد. ماشین اسپرتی که مثل 911 GT3 و 911 GT3 RS، به پیست تعلق دارد. 911 جدید، قادر است در مدت زمان 3.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و تا حداکثر سرعت 324 کیلومتر در ساعت ادامه دهد. با وجود این عملکرد فوق سریع، مصرف سوخت 911 R به میزان 13.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است.


911 R مجهز به تکنولوژی محور عقب فرمان پذیر است. دیفرانسیل عقب، برای کاهش هدر رفتن نیروی محرک، از نوع لغزش محدود مکانیکی می باشد. ترمز های سرامیکی به صورت فابریک در نظر گرفته شده اند، با دیسک 410 میلیمتری در جلو و 390 میلیمتر. عرض لاستیک های جلو معادل 245 میلیمتر و لاستیک های عقب به اندازه ی 306 میلیمتر می باشد. لاستیک ها بر روی رینگ های آلومینیومی سبک وزن، با قفل در مرکز و رنگ مات، قرار می گیرند.
یک نسخه ی برگرفته شده از سیستم کنترل پایداری پورشه (PSM) ویژه ی 911 R طراحی و ساخته شده است. آپشن های فلایویل سبک و سیستم بالابرنده ی دماغه ی ماشین (به اندازه ی 30mm) با یک دکمه، در دسترس هستند.


کاپوت جلو و گلگیر های جلو از جنس فیبر کربن بوده و سقف نیز از جنس منیزیوم می باشد. شیشه ی عقب و پنجره های مثلثی کناری از جنس پلاستیک هستند. عایق کاری صدا و صندلی عقب هم برای کاهش وزن، حذف شده اند. سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی هم به صورت آپشن عرضه می شوند (برای کاهش وزن!) .
911 R ذاتاً بر اساس 911 GT3 ساخته شده است. ولی خبری از بال عقب ثابت نیست و این بار از اسپویلر عقبی که در مدل های کاررا دیده ایم، استفاده شده است. یک دیفیوزر عقب (کانال آیرودینامیک زیر سپر عقب) به طور ویژه برای 911 R طراحی شده است. سپر جلو با GT3 یکی است، تنها یک لبه ی اسپویلر جدید برای آن ساخته شده است. سیستم اگزوز اسپرت از جنس تیتانیوم ساخته شده است.
در داخل ماشین، صندلی ها جای خود را به صندلی های مسابقه ای فیبر کربنی داده اند. تکه ای پارچه ای به عنوان دستگیره ی بستن در تعبیه شده اند. راننده یک فرمان اسپرت ویژه ی “R” با قطر 360 میلیمتر و یک دسته دنده با حرکت کوتاه در اختیار دارد. قیمت برای پورشه ی تولید محدود از 136,901 پوند شروع خواهد شد.



منبع: GTSPIRIT
  • دانلود نرم افزار | سافت گذر

نظرات کاربران (0 عدد)

اولین نفری باشید که در مورد این خبر نظر میدهد.

ثبت نظر

کاربر گرامی چنانچه تمایل دارید، نظر شما به نام خودتان در سایت ثبت شود، لطفاً وارد سایت شوید.
ثبت نظر